Am Kreuzungspunkt der städtisch anmutenden Ausfallstrasse und dem Tram- und Zugkorridor Richtung Flughafen befindet sich der Planungsperimeter der Zentrumsüberbauung Glattbrugg. Die Parzelle liegt unmittelbar am Bahnhof zwischen grossmassstäblichen Gewerbebauten im Norden und einem feinkörnigen Wohnquartier im Süd-Osten.
Die mäaandrierende Gesamtform vermittelt in vielerlei Hinsicht zwischen den bestehenden städtebaulichen Strukturen. Sie lehnt sich in ihrer Schlankheit einerseits an das langgezogene Bahnhofgebäude an und vermittelt durch die Ausbildung zweier höherer Gebäudeteile zur kleinmassstäblichen Wohnstruktur. Die abgeknickte Grundform schafft zum Geleisefeld und der Tramhaltestelle einen öffentlichen, von Strassenemissionen geschützten, Bahnhofplatz. Gleichzeitig leitet die dynamische Grundform die Passanten in den grosszügig dimensionierten Gebäudedurchgang mit der Freitreppe. Die Gebäudedurchwegung endet an einem kleinen Platz, der durch einen Gebäuderücksprung an der Süd-Ost-Fassade gebildet wird. Die Auflösung der Winkelfigur in der Höhenentwicklung in zwei kleinmassstäblichere Gebäudeteile dient der städtebaulichen Akzentuierung der Ecksituation. Der turmähnliche Aufsatz markiert den Auftakt zum Bahnhofplatz, während der riegelförmige Aufbau die Körnigkeit des Stadtkörpers aufnimmt. Im Gegensatz zum öffentlichen Bahnhofplatz bildet die nordöstliche Gebäudekante zusammen mit den bestehenden Gebäuden eine offene, ruhige Hofsituation. Das gewerblich genutzte Erdgeschoss reagiert durch die variable Höhenausbildung auf den vorhandenen Öffentlichkeitsgrad und nutzt die verschiedenen Terrainhöhen. Das doppelgeschossige Café, mit Zugang von der Ausfallstrasse sowie vom Bahnhofsplatz, vermittelt zwischen den Niveaus und stärkt die Verbindung. Die Büroräumlichkeiten erstrecken sich über die ersten zwei Obergeschosse, in den Gebäudeteilen oberhalb befinden sich die Wohnnutzungen.